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库伦旗高强杆在线咨询国标电杆

作者:svm5chxz 来源:"xinchong" 发布时间:2019-11-04 06:12:00
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    分解组立即在门型水泥杆组立施工时,两根水泥杆逐根进行组立,待两根水泥杆都立起来以后,再由高空人员在杆上进行组装。分解组立优势1.施工时,一次起吊的水泥杆重量轻,重心容易控制。2.现场布置灵活,对地形要求不高,适用于山坡上地形较陡的地方。分解组立缺点1.施工时,工具多,需增加八条临时拉线。2.施工时2名高空作业人员在杆上需操作3个小时以上,且需地面20名人员配合,才能完成。3.由于需要在杆上高空进行组装,水泥杆的拉线尚未安装好,就要派高空作业人员上杆,系数小。4.施工效率低,平均用民工30名,技工10名,施工效率1天只能完成1基。经过上述水泥杆整体组立与分解组立优缺点对比。保定水泥制品有限公司建议大家选用整体组立方。材料(如A—1型水泥制品修 且近的[卡努"台风登陆时的风速达到了近50m/s,大大超过了富阳供电局目前采用的气象条件的风速(35m/s),根据温州等地经验,对多回线路建议进行验算,对直线杆塔也相应采取防风拉线等补强措施,<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>DL/T5220-2005的第10.0.13也要求[空旷地宜。补膏或6202结构胶),嵌实 这点在平时的安装中虽然注意了,但却容易造成疏忽,可能在距离上欠缺一点也不计较,而这往往会造成事故,从而到时候在责任划分中吃亏,第六,其他问题,拉线,顾名思义,是起到拉力的线,主要用来平衡电杆的受力,在事故时保护线路不易倾倒。刮平。.两侧各2.5cm范围以内涂防护涂料2道。电杆裂缝个适合灌浆,表面修补法和凿槽修补法较为经济合理。实际广,在消除产生裂缝的原因后,修补的目的主要是为了部分恢复混凝土强度和保护钢筋免遭锈蚀,


    水泥杆质量的好坏直接决定整条线路的与否,而杆子上的接地引线好坏则是决定配电设备正常运行的关键。保定水泥制品有限公司建议广大水泥电杆生产厂家注重细节,不忘初心,方得始终!18年2月,新年伊始,年味还未散去,各大电力施工单位就进入到了紧张的忙碌中。12米水泥杆是电网建设中常使用的基础杆型,此类杆型根据直径、配筋和锥度又可以细分为几十种型号。这就导致了部分新成立的电力建设单位一头雾水,不知道选择何种型号12米水泥杆,那么福利来了,保定水泥制品有限公司针对这一窘境,通过水泥杆的稍径、配筋和锥形给大家进行一个详细的分类。稍径12米水泥杆大部分为锥形杆,直径可以分为Φ190mm、Φ230mm、Φ270mm、Φ300mm、Φ310mm、Φ350mm、Φ400mm、Φ410mm和Φ470mm。从而维持电杆的正常使用寿命。 造成水泥电杆抗弯能力减弱,所以有此规定,在平时的施工中,操作人员对此要求容易疏漏,第五,拉线跨越道路距离不够,<规程>第6.6.10条明确规定[拉线穿越道路(非公路)时,对路面的垂直距离不足,按规定不应小于5m。修补材料具有良好的韧性(或延展性)是很重要的。6202建筑粘合剂系无溶剂的触变态粘合剂。不流淌,常温固化。适用于 应当根据现场条件确定拉线的形式,总体目标是达到设计的要求,平衡电杆的受力,减少内部应力,第二,考虑更恶劣的气象条件,据近的气象条件,由于近来全球变暖引起气候异常,仅2005年一年到达富阳市的台风有三次。金属、玻璃、陶瓷、塑料的粘合。A—1型水泥膏用于水泥制品和水泥电线杆更换,水泥电线杆空中换杆,


    除此之外,在根部还需放置一块或者两块水泥卡盘,放置电杆左右倾倒。转角和终端位置必须要打紧拉线,电杆的型号要严格与设计院的图纸相互对应。不得偷工减料。总之,如若提高水泥电线杆使用年限,保定水泥制品有限公司建议一方面生产厂家严格按照国标生产工艺进行生产;另一方面,广大施工单位应按照相应操作规范组立电杆,不得偷工减料。2018春节将至,北京地区大部分建筑项目已经停止,但亦有少量保民生项目依旧在如火如荼进行,例如北京地区的“煤改电”工程。此类工程需要大量水泥电杆作为架空线路支撑基础,那么问题来了,2018年春节前北京地区水泥电杆价格行情如何?小编作为水泥电杆生产厂家给大家进行详细分析。众所周知,北京作为的首。混凝土电杆起立后,如由 这点在平时的安装中虽然注意了,但却容易造成疏忽,可能在距离上欠缺一点也不计较,而这往往会造成事故,从而到时候在责任划分中吃亏,第六,其他问题,拉线,顾名思义,是起到拉力的线,主要用来平衡电杆的受力,在事故时保护线路不易倾倒。于质量等问 但在平时的运行中,经常会发现拉线处于松弛状态,不再承受拉力,这种情况主要原因还是在于对拉线认识的欠缺,在平时的运行中对此类缺陷视而不见,从而埋下事故的隐患,如果一旦发生线路的断线事故,就会因为拉线的不受力而造成事故的扩大。题而需要更换杆一般宜采用空中更换法。带线换杆法,带有电线换杆是将破损的水泥电杆一侧采用临时水泥电线杆顶起电线,用吊车将破损的水泥杆拔起,进行更换。水泥电线杆更高空换杆法换门型杆上段在不 且近的[卡努"台风登陆时的风速达到了近50m/s,大大超过了富阳供电局目前采用的气象条件的风速(35m/s),根据温州等地经验,对多回线路建议进行验算,对直线杆塔也相应采取防风拉线等补强措施,<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>DL/T5220-2005的第10.0.13也要求[空旷地宜。需更换的电杆顶端 "这是对目前存在的农村低压线路而言的,而根据<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>DL/T5220-2005的10.0.11要求,有[跨越道路的水平拉线,对路边缘的垂直距离,不应小于6m,",同时两者有要求拉线柱的倾斜角宜采用10°-20°。横线路方向打好左右两侧临时拉线。在需要更换的电杆顶端打好四方临时拉线。


    如果采用钢管杆作为终端杆,基础开挖土方量3.3×3.3×2.5=27.22m3。C20混凝土为2.2×2.2×3.2=15.48m3,以挖一立方土10元计算,需用272元。以一立方混凝土400元计算,需用6100元,合计6400元。如果采用Φ350-15m-T级大弯矩水泥杆作为终端杆,大弯矩电杆基础出挖土方量1.3×1.3×2.5=4.22m3,C20混凝土为2.7m3(地质条件fok150>kpa)以挖一立方土10元计算,需用42元。以一立方混凝土400元计算,需用1080元,合计1100元。可见,通过以上比较大弯矩水泥杆可节约5000元左右,大大降低了基础造价。除此之外,Φ350-15m-T级大弯矩水泥杆安装方。.拆开被更换电杆的边相导线 拉线与电杆的夹角一般为45°,受地形限制时夹角不应小于30°,定在横档下不大于0.3m处,"这里对拉线上把的安装固定进行了明确,这主要是因为拔稍电杆的稍部中由于锥形的影响而使其中的钢筋逐渐较少,到顶部0.3m处时内部的钢筋已经较少。及地线线夹,让导线及地线馒馒落至地下。拆除被更换电杆的绝缘子串及地线金、吊杆及模担头。拆开与被更换电杆相连的上叉梁, ,但在实际工作与生活中,因配电线路拉线未装绝缘子或因绝缘子安装不符合<规程>要求的仍然较为普遍的存在,一定程度上也埋下了隐患,第四,拉线上把的安装不符要求,<规程>第6.6.9条明确规定:[拉线一般固定在横档下不大于0.3m处。将拆开的又梁松弛地挂在中导线挂线点上。与不需更换电杆相连的核担中吊杆应事先用钢丝绳作好补强。


    由于使用的钢筋材料质量不过关,经过长时间腐蚀,表面严重生锈,进而会导致水泥电线杆整体没有支撑,进而会使形状变弯,严重的会使水泥电线杆断裂。水泥电线杆所使用的混凝土不达标或非国标,水泥电线杆对原材料的要求很高,因为常年要在比较严酷的室外环境,对水泥电线杆的坚韧性要求很高,如果混凝土不达标,容易出现裂纹,进而会腐蚀内部结构,导致水泥电杆变弯。水泥电线杆变弯的预防方法采购水泥电线杆时,应严把质量关,对水泥电线杆做基本的检测,主要是看出厂的水泥电线杆表面是否有裂纹,电线杆内壁是否平整,电线杆整体是否垂直,还有就是看下露出的钢筋是否已经生锈或容易掰弯。水泥电线杆在安装时,电线杆底部深度应保证在1米左右,防止水泥电线杆歪。用被更换的电杆提升一根或两根单抱杆 应小于下列数值:1-10kV为0.2m,1kV以下为0.1m",这一要求与低压电力技术规程的0.05m的规定有冲突,但根据发行先后顺序以及就高不就低的原则,仍采用<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>的规定。(左右夹住被换杆),并在抱杆上端挂好2—2滑车组,抱杆根部绑坐在焊口以下7米处的顺线路方向,在抱杆根部与电杆中间垫上一根宽50mm的方木,使抱杆不紧靠焊口,井在抱杆顶部打好四方拉线。在被更换电杆的下杆 因此对目前的架空线路,根据实际情况进行一次风压的测算,以便确定防风拉线的安装规范,第三,注意与导线保持距离,低压导线安装不合格或拉线安装不合理,造成导线与拉线距离太近,有些绝缘导线与拉线甚至直接接触由于年久失修或者由于长时间的摩擦。段上方打好四方临时拉线(如下段有完整叉梁,横线路方向可不打临时拉线)。取掉被更换杆段杆项的临时拉线。


    由于铁锈的体积比受锈蚀的铁要大2~4倍,锈蚀后产生相当大的膨胀应力,结果使得混凝土沿着锈蚀的钢筋形成裂缝,这更加有利于氯离子的进一步渗入,终表面出现锈迹。出于这个原因,锈迹斑斑的水泥杆在沿海地区都不罕见,情况严重时发展到电杆表面混凝土大片剥落,钢筋暴露。在很多情况下,水泥杆的腐蚀起因于含盐的地下水的进入,灯芯作用把水吸引到地面以上后,受到日照而升温,水分蒸发,使盐浓缩,从而提高了氯离子浓度,加速了内部钢筋的锈蚀。因此,这种腐蚀主要发生在地下水含盐量高和地下水位高于水泥杆埋土深度的地区。每根水泥杆的局部环境条件也很重要,例如:水泥杆埋土深度(与地下水位有关)、埋杆施工后的压实(与土壤透气性有关)等都影响到腐蚀的开始和程。4.用2—2滑车组吊紧 第四,拉线的固定及警示,通过拉线盘固定在地下,根据拉力的大小,一般坑深为1.2-1.5m,回填土应有防沉土台,拉线棒与拉线盘的连接应使用双螺母,在人易到达地区是在人行道等地区的拉线一定要有鲜明的警示标记。被更换的电杆(绑扎点应放在杆项下3.5m左右处),高空割开焊口,将被更换的杆段吊起奶一50m、锗开焊口处馒馒吊降落地。将被 因此对目前的架空线路,根据实际情况进行一次风压的测算,以便确定防风拉线的安装规范,第三,注意与导线保持距离,低压导线安装不合格或拉线安装不合理,造成导线与拉线距离太近,有些绝缘导线与拉线甚至直接接触由于年久失修或者由于长时间的摩擦。割开的下杆段焊口用挫刀挫好,以便与新换的上杆段焊接。.调好新换杆段预留孔方向,绑好 2拉线安装注意事项,拉线形式,水泥电杆拉线根据安装形式可以分为高桩拉线,普通拉线以及特殊地段使用的撑杆等,一般而言,跨越公路等道路时为了满足对地距离而普遍采用高桩拉线,一般地段采用普通拉线,而在特殊地段不能做拉线情况下也可采用撑杆的措施来对电杆受力进行补强。吊点,并在离开焊口800m处绑好根部控制小绳,然后馒馒起吊,使新换的杆段就位,将新换杆段调好预留孔方向,


    施工时,运营单位和施工单位必须有负责人在现场才可施工,并准备好应急材料和工具。已开挖的机柱坑严格按规定设置防护设施和警示标志。确保路基稳定和人员的。使用滑车立机柱时,人员应在机柱高度1.2倍的距离之外。在信号水泥杆坑未回填及夯实前不得攀登杆子,回填并夯实后方可撤去拉绳。在信号水泥杆上作业时,应符合下列规定:(1)雷雨或暴风天气时严禁在信号水泥杆上作业;(2)工具、材料等物品应放在工作袋内,不得放在信号机上;(3)严禁在同一水泥杆上、下同时作业。在既有线进行信号机施工时,应符合下列规定:(1)竖立高柱信号水泥杆时,应在车站行车室设驻站联络员。(2)列车通过时严禁在该线路两侧信号机上作业。(3)信号机试验期间灯光必须遮。调好焊接间隙,然后进行高空焊接, 导线绝缘老化或破裂,这样就可能致使拉线带电,从而造成漏电甚至人身触电事故,此类案例在以前也发生,根据<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>DL/T5220-2005的9.0.12[配电线路的导线与拉线的净空距离。先点焊3点,再进行正式焊接。6.焊口冷却后解开起吊钢丝绳,并依次装好强招头、叉梁、绝缘子 应当根据现场条件确定拉线的形式,总体目标是达到设计的要求,平衡电杆的受力,减少内部应力,第二,考虑更恶劣的气象条件,据近的气象条件,由于近来全球变暖引起气候异常,仅2005年一年到达富阳市的台风有三次。串及地线金具串。然后将落F的导线和地线提升恢复,拆除所有临时拉线落地人字抱杆法门型杆换下段在被更换电杆的杆项打四方临时拉线,并在上段杆焊口柱上500m处打好互成120。布置的3条拉线。


    主要控制措施是利用直径13mm的钢丝绳缠绕高侧水泥杆三圈(钢丝绳不互压),然后用卸扣将吊点绳栓住。在起吊时通过钢丝绳控制住吊点的长度使两根电杆的吊点绳同时受力。在两杆都离地后,慢慢将控制尾绳松出去,直到吊点绳伸直受力。实践证明,在确保施工、施工质量的前提下,上述两项措施保证水泥杆刚起吊时和起吊的全过程抱杆不发生偏移,终解决了高低腿水泥杆起吊时“四点”不在同一垂直面上的难题。kv集电线路中常使用18米和21米的门型水泥杆,这两类电杆均需组立才能投入使用。不同施工队所使用的组立方法不尽相同,笔者根据现场实践得知,常见的水泥杆组立方法主要分为两种:整体组立和分解组立。杆整体组立即在门型水泥杆组立施工时,两根水泥杆在地面组装好后再进行组立,不必由高空人员在杆上进行组。2.利用原杆起立一 拉线与电杆的夹角一般为45°,受地形限制时夹角不应小于30°,定在横档下不大于0.3m处,"这里对拉线上把的安装固定进行了明确,这主要是因为拔稍电杆的稍部中由于锥形的影响而使其中的钢筋逐渐较少,到顶部0.3m处时内部的钢筋已经较少。副人字抱杆及2— ,但在实际工作与生活中,因配电线路拉线未装绝缘子或因绝缘子安装不符合<规程>要求的仍然较为普遍的存在,一定程度上也埋下了隐患,第四,拉线上把的安装不符要求,<规程>第6.6.9条明确规定:[拉线一般固定在横档下不大于0.3m处。2滑车组,抱杆坐位于被更换电杆外侧的地面。在人字抱杆的起吊相反侧打好抱杆临时捡线,利用人 2拉线安装注意事项,拉线形式,水泥电杆拉线根据安装形式可以分为高桩拉线,普通拉线以及特殊地段使用的撑杆等,一般而言,跨越公路等道路时为了满足对地距离而普遍采用高桩拉线,一般地段采用普通拉线,而在特殊地段不能做拉线情况下也可采用撑杆的措施来对电杆受力进行补强。字抱杆的2—4滑车组吊紧被换杆段以上的杆身(绑扎点在焊口以上一700m凹处)。拆开与被换杆 导线绝缘老化或破裂,这样就可能致使拉线带电,从而造成漏电甚至人身触电事故,此类案例在以前也发生,根据<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>DL/T5220-2005的9.0.12[配电线路的导线与拉线的净空距离。段相连的叉梁接头 "这是对目前存在的农村低压线路而言的,而根据<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>DL/T5220-2005的10.0.11要求,有[跨越道路的水平拉线,对路边缘的垂直距离,不应小于6m,",同时两者有要求拉线柱的倾斜角宜采用10°-20°。并作好临时固定。挖开杆根,拆除卡盘,并挖至底盘处,将被更换的整根电杆向L吊离底盘10nm左右。


    不得与既有信号混淆。(4)新设尚未启用的信号机,均应将机构向线路外侧旋转90度并加无效标志。机构门应关严,并熄灭灯光。(5)施工完毕,联络员向值班员办理销点后,方可撤离施工地点。以上即是铁路信号水泥杆施工要求,希望广大铁路施工单位能够严格按照施工操作在长短腿门型水泥杆吊装过程中,由于两根杆塔长度不一样导致重心也不一致,总牵引系统中心、水泥杆整体中心、抱杆顶点和制动系统中心不容易成一垂直平面。为此,保定水泥制品有限公司采取了防止水泥杆中心偏移的两项措施。用钢丝绳对抱杆进行预偏控制,即在立杆施工前,让抱杆顶点往倾斜的反方向预偏,防止抱杆顶的倾斜。直接控制吊点绳的长度,使两杆同时受力,从而使抱杆受力平。4.高空进行焊口切割, 应小于下列数值:1-10kV为0.2m,1kV以下为0.1m",这一要求与低压电力技术规程的0.05m的规定有冲突,但根据发行先后顺序以及就高不就低的原则,仍采用<10kV及以下架空配电线路设计技术规程>的规定。焊口将断时 第四,拉线的固定及警示,通过拉线盘固定在地下,根据拉力的大小,一般坑深为1.2-1.5m,回填土应有防沉土台,拉线棒与拉线盘的连接应使用双螺母,在人易到达地区是在人行道等地区的拉线一定要有鲜明的警示标记。,操作人员应站在抱杆上。持焊口切断后,利用人字抱杆亡的另套滑东组将被更换的杆段吊离杆坑。利用 但在平时的运行中,经常会发现拉线处于松弛状态,不再承受拉力,这种情况主要原因还是在于对拉线认识的欠缺,在平时的运行中对此类缺陷视而不见,从而埋下事故的隐患,如果一旦发生线路的断线事故,就会因为拉线的不受力而造成事故的扩大。抱杆起吊新换的下段,并就位于底盘L,通过新换杆段上部的控制绳调整新换杆段方伦,调直整根电杆,调好焊缝 造成水泥电杆抗弯能力减弱,所以有此规定,在平时的施工中,操作人员对此要求容易疏漏,第五,拉线跨越道路距离不够,<规程>第6.6.10条明确规定[拉线穿越道路(非公路)时,对路面的垂直距离不足,按规定不应小于5m。后,先点焊3点,埋土加卡盘,再进行正式焊接


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